根据《广西科学技术奖励委员会办公室关于组织开展2023年度广西科学技术奖提名工作的通知》（桂科奖字〔2023〕10号）规定，我单位唐荣江、鲍家定老师作为候选人参与完成的“重型商用车多域多层级协同节能关键技术开发与产业化应用”项目拟提名2023年度广西科学技术奖，现就该项目相关内容予以公示，详见附表。
公示期为2023年8月5日至2023年8月11日。公示期内，任何单位、个人如对公示项目有异议，可在2023年8月11日前以书面形式向乐动网页版科研院反映，并提供必要的证明文件。异议应当签署真实姓名或加盖单位公章，并注明联系方式。逾期或匿名异议不予受理。
联系人：陈杨
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乐动网页版
2023年8月5日
附件
项目名称
重型商用车多域多层级协同节能关键技术开发与产业化应用
拟提名者
广西教育厅
三、拟提名类别
科学技术进步奖——产业创新类 ；一等、二等
四、项目简介
本项目先后在国家基金项目及广西区创新驱动项目、重点研发项目的资助下持续开展研究。通过产学研用深度融合，针对重型商用车整车节能瓶颈问题，开发了动力总成-运动规划-多车协同的多层级一体化协同节能控制技术、基于多领域知识和多目标规划的一体化轻量化技术、基于流场调控的整车及动力舱风阻散热一体化设计技术，从控制域、结构域、流体域及温度域等多域协同实现“智控”、“减重”、“降阻”的节能目的，系统地提升整车效能。项目共获知识产权65项，其中授权发明专利36项，软件著作权4项，发表高水平论文25篇，累计他引800余次。整车轻量化、风阻、油耗优于国际标杆车型，关键性能指标经第三方鉴定达到国际先进水平，项目研究成果推广应用于东风柳州汽车有限公司、南京依维柯汽车有限公司、南京金龙客车制造有限公司、湖北成龙威专用汽车有限公司等区内外10余家企业，近3年新增产值260多亿元，出口创汇3亿多美元。
五、（1）知识产权目录
序号 | 知识产权类别 | 知识产权具体名称 | 国家 （地区） | 授权号 | 授权日期 | 证书编号 | 权利人 | 发明人 | 专利 状态 |
1 | 发明专利 | 一种基于K-一means聚类与RBF神经网络的车速预测方法 | 中国 | ZL202011617222.X | 2022.11.01 | 第5552162号 | 乐动网页版，东风柳州汽车有限公司 | 郑伟光，辛伟伟，许恩永，何水龙，覃记荣，韦尚军 | 有效 |
2 | 发明专利 | 一种适用于大型卡车的侧导流防护板结构 | 中国 | ZL202210928188.0 | 2023.03.24 | 第5804829号 | 广西科技大学，东风柳州汽车有限公司，乐动网页版 | 郑伟光，许恩永，鲍家定，李骏，冯高山，唐荣江，姜峰，李勇滔，祖士明，李玉其 | 有效 |
3 | 发明专利 | 汽车队列优化控制的方法及系统 | 中国 | ZL202011130929.8 | 2022.04.08 | 第5062553号 | 东南大学 | 庄伟超，李兵兵，殷国栋，许成奥，郭铭轩，钟文琦 | 有效 |
4 | 软件著作权 | 基于速度分解RBF模型算法的车速预测软件V1.0 | 中国 | 2023SR0582841 | 2023.06.06 | 软著登字第11170012号 | 广西科技大学、清华大学 | 广西科技大学、清华大学 | 有效 |
5 | 发明专利 | 考虑待行队列与安全避撞的网联汽车绿色通行系统与方法 | 中国 | ZL202010138765.7 | 2021.06.22 | 第4504320号 | 东南大学 | 殷国栋，董昊轩，庄伟超，徐利伟，梁晋豪，王法安，刘赢，刘昊吉 | 有效 |
6 | 发明专利 | 一种卡车轻量化铝合金车轮 | 中国 | ZL202110992658.5 | 2023.05.30 | 第6006006号 | 广西科技大学，东风柳州汽车有限公司，乐动网页版 | 冯海波，郑伟光，李骏，杨昌波，鲍家定，唐荣江，何水龙 | 有效 |
7 | 发明专利 | 轻量化多层复合材料重卡车门装饰板 | 中国 | ZL202111015933.4 | 2022.11.25 | 第5605473号 | 东风柳州汽车有限公司，广西科技大学，乐动网页版 | 许恩永，郑伟光，李骏，杨昌波，何水龙，唐荣江，鲍家定 | 有效 |
8 | 发明专利 | 一种重型卡车轻量化前下部防护横梁 | 中国 | ZL202110774268.0 | 2022.07.22 | 第5329141号 | 乐动网页版，柳州安美科技有限责任公司 | 郑伟光，林志勇，李东泽 | 有效 |
9 | 发明专利 | 一种高效节能汽车散热器 | 中国 | ZL202111119646.8 | 2023.06.09 | 第6039937号 | 东风柳州汽车有限公司，乐动网页版，广西科技大学 | 冯海波，许恩永，郑伟光，李骏，杨昌波，鲍家定，唐荣江，何水龙 | 有效 |
（2）标准目录
序号 | 标准具体名称 | 标准类别 | 标准号 | 发布单位 | 发布日期 | 编制单位 | 第一 编制人 |
六、论文专著目录
序号 | 论文专著名称/刊名/作者 | 年卷页码 （ 年 卷 页） | 发表时间 （ 年 月） | 通讯作者 （含共同） | 第一作者 （含共同） |
1 | Energy-oriented cruising strategy design of vehicle platoon considering communication delay and disturbance/ Transportation Research Part C: Emerging Technologies/ Xu Liwei, Zhuang Weichao（庄伟超）, Yin Guodong（殷国栋）, Bian Chengtong | 2019, 107: 34-53. | 2019.08.13 | Yin Guodong（殷国栋） | Xu Liwei |
2 | Topology optimization of PCLD on plates for minimizing sound radiation at low frequency resonance/ Structural and Multidisciplinary Optimization/ Zheng Weiguang(郑伟光), Yang Tieliang, Huang Qibai(黄其柏), He Zeng. | 2016,53:1231-1242. | 2015.12.30 | Huang Qibai (黄其柏) | Zheng Weiguang(郑伟光) |
3 | 基于流场调控的商用车动力舱多目标优化/中国机械工程/唐荣江，左迎香，李申芳，陆增俊，许恩永，毕道坤 | 2022,33(02):234-242. | 2021.07.14 | 陆增俊 | 唐荣江 |
七、完成单位及对项目的贡献
排序 | 完成单位 | 对本项目主要贡献 |
1 | 广西科技大学 | 为本项目的主体完成单位，主要负责项目的整体规划，把握技术开发方向，联合构建了客户典型“车速-坡度循环工况”；建立了企业轻量化数据库，参与提出了风阻与散热一体化设计方法。同时也是连接校企合作、产业化推广的平台，协同其他候选组织参与东风柳州汽车有限公司相关技术开发，并推广至全区、全国应用。 |
2 | 东南大学 | 为本项目参与完成单位，主要负责设计了车辆运动规划-动力系统控制-整车热管理多层级协同控制架构，形成了异构多目标运动车速连续动态可调机制，设计了能效优化的车辆编队变间距控制策略，发明了一种车辆队列优化控制系统。 |
3 | 东风柳州汽车有限公司 | 为本项目的参与完成和主要应用单位，主要负责项目技术开发的标定、测试、优化、应用和产业化推广。完成了典型客户实际路况原始数据采集、相关车型功率流测试平台开发、热管理协同开发、队列行驶示范运营、轻量化模具开发及应用、风阻套件及散热开发与应用等项目相关技术的实施，并获得经济效益与社会效益。 |
4 | 乐动网页版 | 为项目的参与完成单位，主要负责发动机舱散热协同开发技术，整车散热效率、扬尘、热舒适性明显提升。同时参与完成拓扑优化方法、风阻套件开发及车速预测方法等工作，实现了多域多层级协同节能开发。 |
5 | 清华大学 | 为项目的参与完成单位，主要完成了一种基于速度分解的工况构建方法，运用VMD模态分解，提出客户“车速-坡度循环工况“的构建方法，并开发了基于RBF模型的车速预测方法。 |
6 | 华中科技大学 | 为项目的参与完成单位，主要完成了综合多性能多学科综合适役要求的轻量化设计方法，开发整车层级的基础特性、舒适性、NVH性能、碰撞安全性等性能预报模型，提出了整车轻量化与多种动态性能匹配的协同设计技术。 |
八、完成人对项目的贡献
排序 | 姓名 | 工作单位及完成单位 | 对项目的贡献 |
1 | 郑伟光 | 广西科技大学 | 项目负责人，提出了典型客户工况构建方法和一种车速预测方法；突破了综合使役性能的多尺度一体化优化方法，发明了轻量化防撞梁、复合车门结构等轻量化部件；开发了导流防护装置及高效散热装置 |
2 | 庄伟超 | 东南大学 | 设计了能效优化的车辆编队变间距控制策略，发明了一种车辆队列优化控制系统 |
3 | 唐荣江 | 乐动网页版 | 开发了发动机舱多层级多目标散热协同优化技术 |
4 | 殷国栋 | 东南大学 | 设计了车辆运动规划-动力系统控制-整车热管理多层级协同控制架构 |
5 | 黄其柏 | 华中科技大学 | 提出了整车轻量化与多种动态性能匹配的协同设计技术 |
6 | 鲍家定 | 乐动网页版 | 参与轻量化构建开发与风阻、散热模型仿真 |
7 | 冯海波 | 东风柳州汽车有限公司 | 基于本项目轻量化技术，开发了轻量化构件；并提出一种高效节能散热装置 |
8 | 朱斌 | 清华大学 | 实现了客户“车速-坡度循环工况“的构建，并开发了基于RBF模型的车速预测方法 |
9 | 徐小红 | 东风柳州汽车有限公司 | 集成匹配本项目技术，实现H5、H7等车型集成应用开发 |
10 | 姜峰 | 广西科技大学 | 参与完成整车流场分析与路况采集数据的前处理 |
九、候选人个人合作关系说明：
本成果共有10个候选个人，分属六家候选单位，第1候选人郑伟光和第10候选人姜峰为第一候选组织广西科技大学教师，共同取得软著及专利；第1候选人与第四候选组织乐动网页版的第3候选人唐荣江、第6候选人鲍家定共同取得专利；第1候选人与第六候选组织华中科技大学的第5候选人黄其柏共同发表论文；第1候选人与第三候选组织东风柳州汽车有限公司的第7候选人冯海波共同取得专利，第7候选人与第9候选人徐小红同属东风柳州汽车有限公司；第1候选人与第五候选组织清华大学的第8候选人朱斌共同取得软著；第2候选人庄伟超与第4候选人殷国栋同属第二候选组织东南大学，与第6候选人共同承担了东风柳州汽车有限公司牵头的广西科技重大专项项目。
