姓名：张向文

张向文，男，工学博士，研究员，毕业于中科院自动化研究所控制理论与控制工程专业，目前在桂林电子科技大学电子工程与自动化学院从事汽车电子控制、电动汽车控制、智能轮胎和动力电池管理方面的教学和科研工作。近年来，主持和主要参与国家自然科学基金、广西区科技开发和广西自然科学基金等项目20项，获得中国自动化学会科技进步二等奖1项，获得广西科技进步三等奖1项，获得广西区高等教育教学成果奖二等奖1项，三等奖1项，在国内外期刊及学术会议上已发表科技论文70余篇，其中SCI/EI检索19篇，出版学术专著1部，授权国家发明专利12项。

■主要研究方向：

电动汽车再生制动控制；电动汽车电池管理；智能轮胎技术。

■教育经历：

1.2002.9–2005.7,中国科学院自动化研究所,控制理论与控制工程,博士；

2.1999.9–2002.7,焦作工学院,控制理论与控制工程,硕士；

3.1995.9–1999.7,焦作工学院,电力系统及其自动化,学士。

■工作经历：

1.2012.12-至今, 桂林电子科技大学,电子工程与自动化学院,研究员；

2.2009.9-2012.12,桂林电子科技大学,电子工程与自动化学院,副教授；

3.2007.12-2009.9,桂林电子科技大学,计算机与控制学院，副教授；

4.2006.9-2007.12桂林电子科技大学,计算机与控制学院，讲师； 

5.2005.7-2006.9，桂林电子工业学院，计算机系，讲师。

■荣誉称号及奖励：

1.2021年中国自动化学会科技进步二等奖：电动汽车动力电池组状态智能管控的关键技术及应用；

2.2019年广西高等教育自治区级教学成果奖二等奖：双万牵引，质量认证，育人至上，地方高校人工智能领域创新人才培养的改革与实践；

3.2018年广西壮族自治区科学技术进步奖三等奖：纯电动汽车动力电池SOC精准估算及分层协同均衡的智能化管理技术与应用；

4.2018年桂林电子科技大学优秀硕士学位论文指导教师；

5.2017年桂林电子科技大学优秀硕士学位论文指导教师；

6.2013年桂林电子科技大学优秀硕士学位论文指导教师；

7.2012年广西高等教育系统自治区级教学成果奖三等奖：基于示范中心平台的自动化系人才培养实践创新体系建设与实践。

■教学信息

本科生课程：

1.《汽车电子控制技术》

2.《DSP技术》

研究生课程

1.《新能源汽车电子控制技术》

■学术活动

1.广西自动化学会理事；

2.《IEEETransactions on Intelligent Vehicles》编委；

3.《智能科学与技术学报》编委；

4.《VehicleSystem Dynamics》、《InternationalJournal of Automotive Technology》、《Energy》、《AppliedEnergy》和《IEEETransactions on Vehicular Technology》等期刊审稿人。

■学术论文：

2022年

[1]  XiangjieLi; XiangwenZhang*;Yangxiong Wang; Regenerative Braking Control Strategies with FixedRatio and Variable Ratio Braking Forces Optimization Distribution forElectric Vehicles during Downhill Process, International Journal ofAutomotive Technology, 2022,23(3): 667-681.（SCI/EI收录）

[2]  GengfengLiu; XiangwenZhang*;Zhiming Liu; State of health estimation of power batteries based onthe multi-feature fusion with Long Short-Term Memory using stackingalgorithm, Energy, 2022,259:124851.（SCI/EI收录）

[3]  张向文*;王飞跃;平行轮胎的基本架构与关键技术,智能科学与技术学报,2022,4(03):445-457.

[4]  周仁;张向文*;基于实车数据和BP-AdaBoost算法的电动汽车动力电池健康状态估计,科学技术与工程,2022,22(21):9398-9406.

[5]  刘家成;张向文*;基于TD3的电动汽车复合电源能量管理策略研究,智能科学与技术学报,2022,4(02):277-287.

[6]  王伟;张向文*;王文鸿;检测驾驶员疲劳状态的安全警报系统,传感器与微系统,2022,41(06):82-85.

[7]  刘耿峰;张向文*;动力电池管理系统设计及SOC实时在线估计方法,电源技术,2022,46(03):329-334.

[8]  杨睿;张向文*;锂电池分段分数阶建模与荷电状态估计,电源技术,2022,46(01):63-67.

2021年

[9]  BiaoJiang;XiangwenZhang*;Yangxiong Wang; Wenchao Hu; Regenerative braking control strategy ofelectric vehicles based on braking stabilityrequirements,International Journal of AutomotiveTechnology,2021,22(2):465-473. （SCI/EI收录）

[10] RuiYang;XiangwenZhang*;GengfengLiu;ShaoyangHou; State of Health Estimation for Power Battery Based on SupportVector Regression and Particle Swarm Optimization Method, 40thChinese Control Conference,Shanghai,China,2021-07-26至2021-07-28. （EI收录）

[11] 李向杰;张向文*;基于人工蜂群支持向量机的电动汽车制动意图识别方法,中国机械工程,2021,32(17):2125-2135. （EI收录）

[12] 胡文超; 张向文*;李向杰;陈胜利;考虑路面附着条件影响的电动汽车制动力变比值优化分配算法研究,机械科学与技术,2021,40(02):296-304.

2020年

[13]  向楠; 张向文*;电动汽车再生制动模糊神经网络控制策略研究,电气传动,2020,50(07):86-91.

[14] 刘志明; 张向文*;四段式智能充电管理系统的设计与实现,电源技术,2020,44(04):553-556+561.

[15]  周永健; 张向文*;基于dSPACE的EV电机系统SPS测试平台设计,计算机仿真,2020,37(01):131-137+169.

2019年

[16]  程鹏; 张向文*;三元锂电池内阻测量系统设计与实现,电源技术,2019,43(10):1633-1636+1728.

[17]  李晓辉; 张向文*;周永健;侯少阳;刘志明;模糊神经网络的动力电池故障诊断系统,电源技术,2019,43(08):1391-1394.

[18] 刘维; 张向文*;爆胎汽车稳定性控制的模糊滑模控制算法研究,机械科学与技术,2019,38(12):1944-1953.

[19] 王硕; 张向文*;基于侧偏角估计的汽车稳定性控制仿真研究,计算机仿真,2019,36(03):193-201.

2018年

[20] 文永强; 张向文*;侯少阳;唐继光;陈维金;纯电动厢式运输车整车控制器设计;广西大学学报(自然科学版),2018,43(06):2141-2153.

[21] 张向文*;王飞跃;智能轮胎-轮胎智能制造的机遇与挑战,科技导报,2018,36(21):38-47.

[22] 于振红; 张向文*;黄斌;基于多片LTC6803-4级联的电池管理系统的设计与实现,电源技术,2018,42(07):990-992+996.

[23] 刘政; 张向文*;黄斌;基于LTC3300-1的电动汽车锂电池组主动均衡系统研究,电源技术,2018,42(07):993-996.

[24] 侯少阳; 张向文*;李晓辉;基于GPRS/GPS的电动汽车动力电池状态远程监控系统,电源技术,2018,42(06):882-885.

[25] 刘剑开; 张向文*;电动汽车再生制动过程制动踏板位移与制动意图及制动强度之间的关系,科学技术与工程,2018,18(12):317-325.

[26] 姜标; 张向文*;电动汽车用磷酸铁锂电池充放电特性实验研究,电源技术,2018,42(04):494-496+571.

[27] 汪阳雄;张向文*;基于MK60DN512ZVLQ10纯电动汽车BMS上位机模块设计与实现,计算机工程与应用,2018,54(07):232-238.

2017年

[28] 张向文*;高冠;电动汽车动力电池绝缘电阻实时在线监测系统,吉林大学学报(工学版),2017,47(05):1395-1402. （EI收录）

[29] 姜标; 张向文*;汪阳雄;基于制动力变比值优化分配算法的电动汽车再生制动控制策略研究,汽车技术,2017(06):29-34.

[30] 张帆; 张向文*;基于改进广义预测控制算法的无刷直流电机控制仿真,信息与控制,2017,46(03):350-357.

[31] 李晓辉; 张向文*;侯少阳;电动汽车动力电池状态远程监测系统设计,计算机工程与应用,2017,53(21):233-238+246.

2016年

[32] JinlongXu;XiangwenZhang*;OptimizationAlgorithm for Vehicle Braking Force Distribution of Front and RearAxles Based on Brake Strength,2016 12th World Congress on IntelligentControl and Automation (WCICA),Guilin, China,2016-06-12至2016-06-17. （EI收录）

[33] WeimingZhou; XiangwenZhang*;DoubleClosed Loop Sliding Mode PID Control System for BLDCM of PureElectric Vehicle,35th Chinese Control Conference,Chengdu,China,2016-07-27至2016-07-29. （EI收录）

[34] 古昂; 张向文*;基于RBF神经网络的动力电池故障诊断系统研究,电源技术,2016,40(10):1943-1945.

[35] 张进; 张向文*;电动汽车动力电池绝缘检测系统的设计与实现,电源技术,2016,40(10):1946-1949.

[36] 汝正阳; 张向文*;基于J1939协议的电池管理系统的设计与实现,电源技术,2016,40(10):1950-1952.

2015年

[37]Jiyou Cui;XiangwenZhang*;Two-layer Distributed Equalization Management System for ElectricVehicle Power Battery,International Journal of AutomotiveTechnology,2015,16(6): 1007-1016.（SCI/EI收录）

[38] 李靖; 张向文*;汽车EPS预测控制仿真研究,计算机仿真,2015,32(11):188-192+394.

2014年

[39] XiangwenZhang*;Yong Xu; Ming Pan;Fenghua Ren;A Vehicle ABS Adaptive Sliding-ModeControl Algorithm Based on the Vehicle Velocity Estimation andTyre/Road Friction Coefficient Estimations,Vehicle System Dynamics,2014,52(4):475-503.（SCI/EI收录）

[40]Jinzhao Zhou;XiangwenZhang*;Power Battery SOC Estimation with Combination Method Based on UKF andOpen Circuit Voltage,Internal Journal of Electric and HybridVehicles, 2014,6(3):215–226.（EI收录）

[41] 崔宏杰; 张向文*;基于SAW谐振器无源无线传感器编码方法研究,压电与声光,2014,36(05):705-708.

[42] 黄友; 张向文*;许勇;潘明;任风华;基于AES算法的滚码技术在汽车防盗系统中的应用,计算机工程与科学,2014,36(02):376-380.

[43] 周俊赵; 张向文*;动力电池状态参数监测系统的设计与实现,电测与仪表,2014,51(16):112-116.

2013年

[44]Taiping Mo;XiangwenZhang;Kefeng Fa; Wei Mo;Yaqin Qiu;Design and simulation of the sliding modecontroller for the vehicle blow-out process control,InternationalJournal of Vehicle Safety,2013,6(4):333-346.（EI收录）

[45] 黄友; 张向文*;基于SP37的轮胎压力监测系统的设计与实现,仪表技术与传感器,2013(12):144-147.

[46] 邱亚琴; 张向文*;电动助力转向系统的滑模控制算法研究,计算机仿真,2013,30(08):159-163+232.

[47] 赵皋; 张向文*;黄友;周俊赵;基于DSP2808的永磁无刷直流电动机调速控制的研究,制造业自动化,2013,35(14):8-11.

2012年

[48] 张向文*;王飞跃;高彦臣;轮胎稳态模型的分析综述,汽车技术,2012(02):1-7.

[49] 张向文*,王飞跃,高彦臣,轮胎稳态模型的分析综述,汽车技术,2012(03):1-7+57.

[50] 张向文*;王飞跃;高彦臣;轮胎稳态模型的分析综述,汽车技术,2012(04):1-6.

[51] 张向文*;王飞跃;高彦臣;轮胎稳态模型的分析综述,汽车技术,2012(05):1-4.

[52] 张向文*;王飞跃;高彦臣;轮胎稳态模型的分析综述,汽车技术,2012(06):1-7+15.

[53] 周磊; 张向文*;车辆直行爆胎过程的模糊PI控制,计算机仿真,2012,29(11):345-349.

[54] 周磊; 张向文*;基于Dugoff轮胎模型的爆胎车辆运动学仿真,计算机仿真,2012,29(06):308-311+385.

2011年

[55] 刘庆; 张向文*;基于轮胎电容阻抗和SAWR的胎压传感器,压电与声光,2011,33(01):17-20.

[56] 廖敏娜; 张向文*;顾明亮;基于MPXY8300传感器的胎压监测系统的设计与实现,仪表技术与传感器,2011(11):65-67.

[57] 颜良飞; 张向文*;许勇;潘明;TPMS的CAN节点设计及其触摸屏监控装置实现,仪表技术与传感器,2011(08):57-58+72.

[58] 廖敏娜; 张向文*;许勇;潘明;应用于TPMS的PCB螺旋天线的设计与实现,微型机与应用,2011,30(11):110-112.

2010年

[59] 张向文*;王飞跃;轮胎动态摩擦特性对汽车ABS控制系统的影响,汽车技术,2010(12):26-32.

2009年

[60] XiangwenZhang*;Fei-YueWang;Design and Simulation of the Tire Pressure Sensor Based on theSAW Resonator and the Tire Capacitor Impedance, 2009 IEEE IntelligentVehicle Symposium, Xi’an,China,2009-06-03至2009-06-05.(EI收录)

[61] 张向文*;王飞跃;汽车ABS自适应模糊滑模控制算法研究,汽车技术,2009(10):25-30.

[62] 张向文*;许勇;潘明;樊永显;汽车ABS控制系统关键技术研究综述,机电工程,2009,26(12):1-4.

[63] 陈芙蓉; 张向文*;曹梅双;基于Verilog-HDL的RISC/DSP微处理器IP核的设计,微电子学与计算机,2009,26(11):70-73.

[64] 葛清志; 张向文*;许勇;基于CAN总线和SP30传感器的胎压检测系统设计,仪表技术与传感器,2009(07):48-50+59.

2008年

[65] XiangwenZhang*;Fei-YueWang; Key Technologies of Passive Wireless Sensor Networks Based onSurface Acoustic Wave Resonators, 2008 IEEE International Conferenceon Networking, Sensing and Control, Sanya,China,2008-04-06至2008-04-08.( EI收录)

[66] 张向文*;王飞跃;智能轮胎传感器的研究现状及发展趋势(二),仪表技术与传感器,2008(10):109-112.

[67] 张向文*;王飞跃;智能轮胎传感器的研究现状及发展趋势(一),仪表技术与传感器,2008(09):111-112.

2007年

[68] XiangwenZhang;Fei-Yue Wang*; andLi Li;Optimal Selection of Piezoelectric Substratesand Crystal Cuts for SAW-Based Pressure and Temperature Sensors,IEEETransactions on Ultrasonics, Ferroelectrics, and Frequency Control,2007,54(6):1207-1216.（SCI/EI收录）

2006年

[69] XiangwenZhang*;YongXu; Ming Pan;Yongxian Fan; Huibing Zhang; Modeling and Simulation ofWireless Passive Sensors Based on Surface Acoustic Wave Delay Lines,2006 10th International Conference on Communication Technology,Guilin, China, 2006-11-27至2006-11-30.( EI收录)

[70] XiangwenZhang*;YongXu; Ming Pan;YongxianFan; Zhenhua Zhang; Modeling and Simulation ofWireless Passive Pressure Sensors Based on Surface Acoustic WaveResonators,2006 8th International Conference on Signal Processing,Guilin, China,2006-11-16至2006-11-20.( EI收录)

2005年

[71] XiangwenZhang*;ZhixueWang; Wei Li;Dongzhi He;Feiyue Wang;A Fuzzy Logic Controller for aIntelligent Tires System, 2005 IEEE Intelligent Vehicle Symposium,Las Vegas, USA, 2005-06-06至2005-06-08.( EI收录)

2004年

[72] XiangwenZhang*;ZhixueWang;Leifu Gai;Yunfeng Ai;Feiyue Wang;Design Considerations onIntelligent Tires Utilizing Wireless Passive Surface Acoustic WaveSensors, 5th World Congress on Intelligent Control and Automation,Hangzhou,China, 2004-06-15至2004-06-19.(EI收录）

[73] XiangwenZhang*;FeiyueWang; Zhixue Wang;Wei Li;Dongzhi He;Intelligent Tires Based onWireless Passive Surface Acoustic Wave Sensors, 7th IEEE IntelligentTransportation Systems Council Conference, Washington, D.C, USA,2004-10-03至2004-10-06.（EI收录）

■学术著作

张向文;王飞跃;智能轮胎,机械工业出版社,793千字,2019.6.

■科研项目：

[1] 国家自然科学基金项目：电动汽车动力电池健康状态精准估算的关键技术研究，2023.01-2026.12。(主持，在研)

[2] 企业委托项目：轮胎载荷和磨耗估计技术研究，2022.1-2022.12。(主持，在研)

[3] 国家自然科学基金项目：基于瞬时转矩估计和卷积神经网络非光滑磁链迟滞建模的SRM电机转矩脉动抑制的控制研究，2019.01-2022.12。(主要参与，在研)

[4] 企业委托项目：轮胎磨耗算法研究，2021.3-2021.6。(主持，已结题)

[5] 广西自然科学基金面上项目：基于自适应动态电池模型和数据驱动融合的电动汽车动力电池健康状况估计方法研究，2019.01-2021.12。(主持，已结题)

[6] 广西自动检测技术与仪器重点实验室主任基金：电动汽车动力电池健康状况估计与循环寿命预测研究，2017.01-2019.12。(主持，已结题)

[7] 国家自然科学基金项目：基于滑移率优化分配的电动汽车再生制动自适应动态协调控制算法研究，2015.01-2018.12。(主持，已结题)

[8] 国家自然科学基金项目：面向蛋白质分子位点标记的多源特征提取和深度序列学习方法研究，2015.01-2018.12。(主要参与，已结题)

[9] 广西自然科学基金面上项目：基于汽车加速度与轮胎/路面摩擦系数的汽车制动力动态优化分配算法研究，2014.04-2017.05。(主持，已结题)

[10] 广西区自然科学基金青年基金项目：基于复杂网络同步理论的多机器人协调规划与控制算法理论研究，2014.04-2017.05。(主要参与，已结题)

[11] 广西自动检测技术与仪器重点实验室主任基金:汽车紧急制动过程稳定性控制策略研究,2014.1-2016.12。（主持，已结题）

[12] 广西区科技开发项目：纯电动汽车动力电池管理系统核心技术攻关及产品研发，2013.01-2015.12。（主持，已结题）

[13] 广西信息科学实验中心项目：汽车电动助力转向控制系统的设计与开发，2013.01-2015.12。（主持，已结题）

[14] 广西区自然科学基金面上项目：基于声表面波谐振器的无源无线传感器网络研究，2010.03－2013.03。（主持，已结题）

[15] 国家自然科学基金项目：基于轮胎阻抗和SAW谐振器的无线无源轮胎压力传感器研究，2009.01-2011.12。（主持，已结题）

[16] 国家自然科学基金项目：基于排气系统波动分析的汽车发动机监控和故障诊断研究，2008.01-2008.12。（主要参与，已结题）

[17] 广西区自然科学基金面上项目：智能化无源无线声表面波传感器远距离测量技术研究，2006.05-2009.05。（主持，已结题）

[18] 广西区科技开发项目：汽车运行状况智能监控与实时故障诊断系统，2006.05-2008.05。(主要参与，已结题)

[19] 广西区科技开发项目：三维医学影像辅助诊断系统开发，2006.05-2008.05。(主要参与，已结题)

[20] 中国科学院复杂系统与智能科学重点实验室开放课题：智能轮胎技术研究，2005.10-2007.10。（主持，已结题）

■知识产权

[1] 张向文;程鹏;党选举;莫太平;伍锡如;任风华;李晓;赵学军;杨睿;一种基于内阻检测的锂电池SOH估算方法,2021-08-31,中国,ZL201911066210.X

[2] 张向文;侯少阳;党选举;伍锡如;任风华;赵学军；王子民；莫太平；一种动力电池健康状态估计方法,2021-05-25,中国,ZL201810205365.6

[3] 张向文;刘维;党选举;莫太平;伍锡如;任风华;李晓；赵学军；一种车辆爆胎过程的协调控制方法,2020-10-16,中国,ZL201910576419.4

[4] 张向文;高冠;党选举;王子民;伍锡如;潘明;任风华;一种动力电池内阻在线监测系统与方法,2018-04-17,中国,ZL201610234571.0

[5] 张向文;李靖;许勇;党选举;伍锡如;莫太平;潘明;任风华;徐金龙;汽车电动助力转向系统的预测控制方法,2017-07-07,中国，ZL201510630890.9

[6] 张向文;于振红;许勇;党选举;伍锡如;莫太平;潘明;任风华;徐金龙;一种应用于动力电池的智能充电系统与充电方法,2017-04-19,中国，ZL201510573324.9

[7] 张向文;周俊赵;许勇;党选举;伍锡如;莫太平;潘明;任风华;一种动力电池电荷量估算方法,2016-04-13,中国,ZL201310680956.6

[8] 张向文;崔继友;许勇;党选举;伍锡如;莫太平;潘明;任风华;电动汽车动力电池均衡管理系统的均衡管理方法,2015-09-30，中国,ZL201410002969.2

[9] 张向文;许勇;党选举;莫太平;潘明;任风华;无源无线传感器网络节点的编码结构和识别方法,2015-06-24,中国,ZL201210543489.8

[10] 汝正阳;张向文;蔡其瑾;朱喜燕;许勇;党选举;张进;李靖;古昂;车载设备手势控制系统及其使用方法,2015-04-15,中国，ZL201310240524.3

[11] 张向文;许勇;潘明;樊永显;基于轮胎阻抗的汽车轮胎压力监测方法及其装置,2011-01-05,中国,ZL200810302151.7

[12] 张向文;葛清志;许勇;无源车辆轮胎压力监测系统及其使用方法,2011-01-05,中国,ZL200810073866.X

■联系信息：

邮箱：zxw@guet.edu.cn